Amsterdam: meldpunt snorders, standplaatsen en subsidies

Amsterdam: meldpunt snorders, standplaatsen en subsidies Gepubliceerd op 13-07-2015 om 09:33   Het taxiteam van de gemeente Amsterdam stuurt regelmatig een nieuwsbrief naar de lokale taxibranche om hen op de hoogte te stellen van actuele ontwikkelingen in de hoofdstad. In deze nieuwsbrief volgt informatie over de standplaats aan de IJzijde van het Centraal Station, Amsterdamse meldingen over snorders die binnenkomen bij meldpunt, proef Leidseplein wordt verlengd, subsidie voor schone taxi’s voor Amsterdam en taxivervoer bij festivals in het Amsterdamse Bos. Snel wennen aan de standplaats aan de IJzijde Dit najaar verhuist de taxistandplaats bij het Centraals Station van de stadzijde naar de IJzijde. Voor toeristen en andere bezoekers is het direct duidelijk: de borden in het station  verwijzen vanaf het moment van opening naar de nieuwe standplaats. Dit project,  ‘wayfinding’,  wordt door de NS grondig opgepakt. Een primeur is dat de nieuwe standplaats voor het eerst ook opgenomen wordt in de overzichtskaarten  op het station waarop verder alle opstapplaatsen voor het OV zijn opgenomen. Dit sluit aan bij de wens van de gemeente om taxi als aanvullend op het openbaar vervoer te zien. Na de  opening van de nieuwe taxistandplaats zet de gemeente extra handhaving in om ervoor te zorgen dat er direct goed gebruik gemaakt gaat worden van de standplaats. Zo wordt de  ‘wenperiode’ zo kort mogelijk. Informatie over de indeling van de taxistandplaats staat op de website. Amsterdamse meldingen snorders binnen bij meldpunt De Amsterdamse meldingen van ‘snorders’ komen binnen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport. Volgens de Inspectie loopt het nog geen storm maar is men blij met elke melding. Een illegale taxi, oftewel ‘snorder’, kan nu gemakkelijk online worden...

SDU Gedupeerden niet in hoger beroep wegens werkmap taxi

SDU Gedupeerden niet in hoger beroep wegens werkmap taxi Gepubliceerd op 15-07-2015 om 13:39   Stichting SDU Gedupeerden gaat niet in beroep tegen de verloren uitspraak over de jarenlange torenhoge prijzen van werkmappen taxi. Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) Taxi en Duco Douwstra vrezen jarenlange kostbare juridische procedures. “En het is maar de vraag wat het gaat opleveren”, vertelt Douwstra. door de torenhoge kosten van de verplichte werkmap taxi. Die was verplicht voor registratie van rij- en rijsttijden en mocht van de overheid alleen worden uitgegeven door SDU. Die rekende daar 37 euro voor, terwijl de drukkosten slechts 1,50 euro bedragen. Taxibranche De stichting wilde dus geld zien voor de taxibranche. Die heeft jarenlang de woekerwinsten van SDU betaald. De rechter wees echter onlangs die vordering af, omdat zij van mening is dat er onvoldoende economische feiten en omstandigheden werden aangevoerd dat SDU jarenlang onrechtmatig miljoenen heeft verdiend aan de taxibranche. “We konden volgens de rechter onvoldoende onderbouwen waarom de prijs exorbitant was. Want SDU voerde allerlei kosten op”, legt Duco uit. “In hoger beroep hebben we wellicht kans, maar dan moet er eerst veel geld in een rapport worden geïnvesteerd, dat onderbouwt waarom de door SDU opgegeven kosten niet kloppen. En als we daarmee dan de zaak winnen, zal SDU weer in beroep gaan in een nieuwe slepende procedure met de bijbehorende juridische kosten.” No cure, no pay Een kleine mogelijkheid ligt er wellicht in het voeren van een proces, waarbij de juridische ondersteuning via ‘no cure, no pay’ zou gaan. Douwstra: “Alleen dan moet je dan van ieder taxibedrijf individueel een machtiging ontvangen. En als we dat zouden winnen, zouden de advocaten zoveel kosten opeisen,...